Die letzten Tage standen ganz im Zeichen des Zusammenbaus. Als letztes wurden die Antriebsräder lackiert, dann galt es aus einem Haufen von Einzelteilen zwei vollständige funktionstüchtige Kettcars zu formen.
Außerdem befassten wir uns mit dem Bremsproblem. Dazu bauten wir die Bremsen nochmal ab, nieteten ein Stück Trittblech an und waren von dem atemberaubenden Ergebnis überwältigt. Die Bremsfähigkeit der Kettcars verbesserte sich deutlich.
Fertig!
Letzte Woche konnten wir endlich mit der richtigen Lackierung beginnen, nachdem wir noch ein Teil vom Rost befreien und grundlackieren mussten und die Räder abgeklebt wurden:
Lange ist’s her, die letzte Aktualisierung. Mit den Abiklausuren im Februar und März musste das Projekt etwas auf Eis gelegt werden, aber endlich haben wir wieder etwas Zeit gefunden, die Dokumentation zu aktualisieren und unsere Arbeit aus April und Mai zu berichten.
Die verbleibenden zwei Kettcars sind nun zerlegt, fettfrei gesäubert und grundlackiert. Dabei fielen viele Unterschiede zum ersten Kettcar auf, z.B. die fehlende Verbindung des Grundgerüsts vorne, die auf den letzten beiden Bildern gesehen werden kann. Mit umgebogenen Nägeln befestigte Reifen passen auch nicht ganz in unsere Vorstellung von Kinderspielzeug.
Der 24.1.2008 war das Datum der Jungfernfahrt. Das Kettcar Alpha stand nach wenigen Minuten erstmals aus seinen eigenen vier Rädern. Wir trugen es wohl behütet nach draußen, wo Daniel dann eine erste Probefahrt unternahm.
Den Rest des Arbeitstages verbrachten wir damit, die Kettcars und das Werkzeug zu transportieren. Im „Lieferwagen“ ging es zu Daniels Bleibe, wo wir die Fahrzeuge in Garage und Gartenhäuschen parkten. Wenn diese neue „Werkstatt“ eingerichtet ist, wird mit Kettcar Beta weitergearbeitet.
Die Probefahrt hatte aber nicht nur gute Seiten. Daniel und ich mussten schnell einen Fehler in unseren Planungen feststellen: Der Lack an den Bremsen konnte den hohen Belastungen eines Bremsvorganges nicht Stand halten. Er löste sich dabei zunehmend ab.
Am 23.1.2008 setzten wir unser Projekt fort. Nun galt es, die Räder zu reinigen, zu entfetten, zu lackieren und die Lackierung auszubessern. Die bucklige Form der Felgen erschwerte eine harmonische Lackierung. Bis wir ein zufriedenstellendes Ergebnis in den Händen hielten durften, mussten wir ganze drei Durchgänge lackieren und abschleifen. Nach einer Durchtrocknungszeit von 24 Stunden sollte der Montage der drei Räder nichts mehr im Wege stehen.
Am Freitag, den 18.1.2008, trafen wir uns, um, wie angekündigt, mit dem Zusammenbau des ersten Kettcars zu beginnen.
In den letzten Wochen ist viel geschehen. Wir haben geschätzte 15 Stunden in der „Werkstatt“ verbracht und uns in die Kunst des Lackierens eingearbeitet. Daniel und ich haben beide noch nicht soviel Erfahrung darin, können jetzt aber mit unserer erlernten Kenntnis die anderen beiden Fahrzeuge sicher deutlich schneller fertigstellen.
Ich lasse einfach die Bilder sprechen:
Nach einem kurzen Telefonat im Sekreteriat durften Daniel und ich heute die Kettcars besichtigen. Dazu fuhren wir mit Dominik zum Standort West.
Die Parksituation dort lässt etwas zu wünschen übrig, somit sahen wir uns gezwungen, direkt ein wenig unseres Budgets zu investieren.
Das hinderte uns aber nicht daran, einen Blick auf die Kettcars zu werfen.
Diese Besichtigung ließ uns den vorhergegangenen Frust vergessen. Es sind zwar nur noch drei Kettcars verblieben, diese sind aber für ihr Alter in einem tollen Zustand! Auf uns warten viele kleine Reperaturen und eine Neulackierung, aber das ist im zeitlichen Rahmen und ein realistisches Ziel.
Auf den ersten Blick bemerkten wir folgende Mängel:
- bei zwei der Kettcars viel Spiel in der Lenkung
- Achsenschäden bei einem der Kettcars
- (Flug-)Rost auf allen dreien erfordert Neulackierung
- kleine Schäden an Lenkrädern, Reifen, Sitzen
- Blechschäden am Kettenkasten und an der Verkleidung
Wir sprachen mit dem Hausmeister ab, wann wir die Kettcars holen dürfen.
Zurück in der Schule stimmte auch Herr Heymann zu, dass während des Projektunterrichtes am Nachmittag der ideale Zeitpunkt dazu war.
Gesagt, getan – und schon waren Daniel und ich bei der Garage des Standortes West angekommen und luden die Gefährte in unser Auto:
Zwei Fahrten waren nötig, um die Kettcars in Daniels Gartenhäuschen zu bringen. Dies soll uns in den nächsten Wochen und Monate als Werkstatt, Büro, Planstelle und Lagerhalle dienen.
Zum Abschluss des Tages machten Daniel und ich noch einen kleinen Abstecher zur Schule, wo wir glücklicherweise noch Herrn Heymann antrafen. Wir zeigten ihm den Zustand des dritten Kettcars, damit er sich ein Bild davon machen konnte.
Unser Zeitplan sieht nun vor, dass wir ein gründliches Konzept mit realistischen Zielen aufstellen. Dieses soll Ausangssituation, Ziele, Kalkulation und Bewertung beinhalten.
Nach zwei Gesprächen mit unserer Schulleiterin, Frau Schmeiser, und einem Treffen mit dem Leiter der ehemaligen Grund- und Hauptschule waren alle Formalitäten geklärt. Wir sollen den Hausmeister des Standortes kontaktieren und die Fahrzeuge besichtigen.
Vielen Dank an dieser Stelle für das Engagement, unser Projekt zu unterstützen!
Herzlich Willkommen auf unserem Blog.
Dieser Blog soll unser Projekt im Rahmen des Projektunterrichtes an der Insel-Schule Fehmarn begleiten.
„Wir“, das sind Daniel und ich, Lennart aus dem 13. Jahrgang.
Im Projektunterricht werden von unserem 13. Jahrgang das Schulgelände verschönernde Maßnahmen ergriffen. Unser Projekt besteht daraus, die vier Kettcars der ehemaligen Hauptschule zu restaurieren und zu reparieren, um auch zukünftigen Generationen die Möglichkeit damit zu geben, spannende Wettrennen auf dem Schulhof zu veranstalten. 
Zur Dokumentation unseres Projektes werden wir diesen Blog stetig um Beiträge erweitern und mit Bildern und Berichten unserer Arbeit schmücken.
Beginnen werden wir mit dem Grundkonzept.
 | Heymann zu Bildervergleich und Video |
| Christian zu Zwischenstand |
 | Heymann zu Donnerstag, der 4.10.2007 |
