Am Freitag, den 18.1.2008, trafen wir uns, um, wie angekündigt, mit dem Zusammenbau des ersten Kettcars zu beginnen.
Analog zur Reihenfolge der Zerlegung war der Antrieb von größter Bedeutung und musste zu allererst eingebaut werden. Nach Einsetzen der Pedale, benötigte das Spannen der beiden Antriebsketten den größten Zeitaufwand.
Aus Platzgründen überließ ich Daniel das Spannen, während ich den Einbau des Schutzbleches, der Sicherheitsgummis, der Lenkung und des Sitzes vorbereitete. Wie bei einer bevorstehenden Operation, ist es bei unserem Projekt von großer Bedeutung, die Einzelteile zu sortieren und zuzuordnen, sowie den Eingriff gründlich vorzubereiten. Dabei half uns das unberührte Kettcar, so dass alle Schrauben, Muttern und Scheiben ihre Aufgabe erfüllten und an den richtigen Platz zurückfanden. Hierbei mussten wir aber auch viele abgenutzte Teile ersetzen.
Die vorsortierten Einzelteile sorgten, sobald sie am Ort ihrer Bestimmung ewige Ruhe fanden, für begeisterte Motivation. Nach den vielen Arbeitsstunden bot sich Daniel und mir nach ca. 2 Stunden Zusammenbau dann das Bild eines (fast) fertigen Kettcars. Wir betrachteten erstmals das wohlige Zusammenspiel der Farben, ganz zu unserer Zufriedenheit.
Als dann auch noch die komplexe Lenkung wieder am Rahmen befestigt war – gar nicht so einfach ob der offensichtlichen Nachbesserungen der letzten Jahre – fehlten nur noch drei Räder, damit das Kettcar als fahrtüchtig zu bezeichnen schien.
