Zwischenstand

In den letzten Wochen ist viel geschehen. Wir haben geschätzte 15 Stunden in der „Werkstatt“ verbracht und uns in die Kunst des Lackierens eingearbeitet. Daniel und ich haben beide noch nicht soviel Erfahrung darin, können jetzt aber mit unserer erlernten Kenntnis die anderen beiden Fahrzeuge sicher deutlich schneller fertigstellen.

Ich lasse einfach die Bilder sprechen:

Mit Aceton haben wir alle Fahrzeugteile gründlich gesäubert und entfettet. Die rostigen Stellen wurden dann mit der Flex abgeschliffen.

Es werden vor der Lackierung natürlich noch die nötigen Sicherheitsvorkehrungen getroffen.

Mit Feinstaubfilter und Einweghandschuhen gerüstet, trugen wir dann eine Schicht Anti-Rost-Mittel auf das Metall auf, welche gleichzeitig als Grundierung für den folgenden Lack wirkt. Da das Auftragen der Farbe mit einem Pinsel nicht den gewünschten Effekt erzielte und wegen der sehr dickflüssigen Kunstharzbasis die Pinselfaserung auf dem Lack hinterlassen wurde, stiegen wir auf Anti-Rost-Mittel in Spraydosen um. Die Pinselfaserung schliffen wir mit feinem Schleifpapier ab, damit die Metallteile eine gleichmäßig glatte Lackierung erhalten.

Zur Erinnerung: Gelb ist die ursprüngliche Farbe des Kettcars, das Weinrot rührt von dem Anti-Rost-Mittel her.

Mit dieser Vorlackierung der Einzelteile (was bei manchen Stellen am Hauptrahmen nicht notwendig war) konnte nun nach einer Trockenzeit von 24 Stunden die richtige Lackierung beginnen.

Wir benutzten Hammerschlag-Lack. Dieser ist recht hart und gibt dem Rahmen ein metallisches Aussehen.

In drei Arbeitstagen à 2-3 Arbeitsstunden lackierten wir die Einzelteile mit mehreren Schichten.

Wie man sehen kann, sind die Einzelteile des ersten Kettcars nun lackiert und warten auf den Zusammenbau. Auf dem nächsten Bild sieht man Teile der Lenkung und des Antriebs, die auch nur darauf warten, wieder eingesetzt zu werden.

Eine letzte Bemerkung zum Thema Sicherheit: Gott segne unsere Feinpartikelfiltermasken!

Die Bilder entsanden, wie an den unterschiedlichen Kleidungsstücken zu sehen ist, an vier verschiedenen Tagen. Am 10.1. putzten wir die Kettcars und trugen die Grundierung auf. Am 11.1. schliffen wir die unebenen Stellen der Grundierung ab und lackierten eine erste Schicht Hammerschlag.

Der 15.1. stand ganz im Mittelpunkt der Lackierung, so dass wir die Einzelteile heute nach einer kurzen Endlackierung fertiggestellt haben. Bevor es nun an den Zusammenbau geht, haben wir unsere Werkstatt dazu gründlich aufgeräumt.

Die Räder mussen nun noch lackiert werden. Dazu fehlen uns aber derzeit die farblich passenden Lacke. Außerdem werden wir die eine oder andere optische Raffinesse einspielen, um der Lackierung eine eigene Note zu geben.