Die letzten Tage standen ganz im Zeichen des Zusammenbaus. Als letztes wurden die Antriebsräder lackiert, dann galt es aus einem Haufen von Einzelteilen zwei vollständige funktionstüchtige Kettcars zu formen.
Außerdem befassten wir uns mit dem Bremsproblem. Dazu bauten wir die Bremsen nochmal ab, nieteten ein Stück Trittblech an und waren von dem atemberaubenden Ergebnis überwältigt. Die Bremsfähigkeit der Kettcars verbesserte sich deutlich.
Fertig!
Letzte Woche konnten wir endlich mit der richtigen Lackierung beginnen, nachdem wir noch ein Teil vom Rost befreien und grundlackieren mussten und die Räder abgeklebt wurden:
Lange ist’s her, die letzte Aktualisierung. Mit den Abiklausuren im Februar und März musste das Projekt etwas auf Eis gelegt werden, aber endlich haben wir wieder etwas Zeit gefunden, die Dokumentation zu aktualisieren und unsere Arbeit aus April und Mai zu berichten.
Die verbleibenden zwei Kettcars sind nun zerlegt, fettfrei gesäubert und grundlackiert. Dabei fielen viele Unterschiede zum ersten Kettcar auf, z.B. die fehlende Verbindung des Grundgerüsts vorne, die auf den letzten beiden Bildern gesehen werden kann. Mit umgebogenen Nägeln befestigte Reifen passen auch nicht ganz in unsere Vorstellung von Kinderspielzeug.
Zur eigenen Motivation und als kleines Fazit zu den letzten Wochen und Monaten, kam Daniel auf die Idee, das restaurierte Kettcar Alpha mit dem zusammengebauten alten Kettcar, welches uns zuvor als Konstruktionshilfe diente, zu vergleichen. Dazu stellten wir die Fahrzeuge nebeneinander und begannen unsere wilde Photoserie:
Der 24.1.2008 war das Datum der Jungfernfahrt. Das Kettcar Alpha stand nach wenigen Minuten erstmals aus seinen eigenen vier Rädern. Wir trugen es wohl behütet nach draußen, wo Daniel dann eine erste Probefahrt unternahm.
Den Rest des Arbeitstages verbrachten wir damit, die Kettcars und das Werkzeug zu transportieren. Im „Lieferwagen“ ging es zu Daniels Bleibe, wo wir die Fahrzeuge in Garage und Gartenhäuschen parkten. Wenn diese neue „Werkstatt“ eingerichtet ist, wird mit Kettcar Beta weitergearbeitet.
Die Probefahrt hatte aber nicht nur gute Seiten. Daniel und ich mussten schnell einen Fehler in unseren Planungen feststellen: Der Lack an den Bremsen konnte den hohen Belastungen eines Bremsvorganges nicht Stand halten. Er löste sich dabei zunehmend ab.
Am 23.1.2008 setzten wir unser Projekt fort. Nun galt es, die Räder zu reinigen, zu entfetten, zu lackieren und die Lackierung auszubessern. Die bucklige Form der Felgen erschwerte eine harmonische Lackierung. Bis wir ein zufriedenstellendes Ergebnis in den Händen hielten durften, mussten wir ganze drei Durchgänge lackieren und abschleifen. Nach einer Durchtrocknungszeit von 24 Stunden sollte der Montage der drei Räder nichts mehr im Wege stehen.
Am Freitag, den 18.1.2008, trafen wir uns, um, wie angekündigt, mit dem Zusammenbau des ersten Kettcars zu beginnen.
In den letzten Wochen ist viel geschehen. Wir haben geschätzte 15 Stunden in der „Werkstatt“ verbracht und uns in die Kunst des Lackierens eingearbeitet. Daniel und ich haben beide noch nicht soviel Erfahrung darin, können jetzt aber mit unserer erlernten Kenntnis die anderen beiden Fahrzeuge sicher deutlich schneller fertigstellen.
Ich lasse einfach die Bilder sprechen:
Wie prophezeit folgt nun das vollständige Konzept, an welches wir lange nicht herankonnten, weil es auf dem Netzlaufwerk der Schule lag.
Aus Gründen der Übersichtlichkeit liefern wir das Konzept im .pdf-Format. Es wurde heute aktualisiert.
Naja, „neu“… ältere Bilder, aber der Webserver hatte zwischenzeitlich ja seine Probleme. Hier gibt’s nun die Bilder von der Zerlegung des ersten Kettcars, was insgesamt ca. 4-5 Stunden dauerte.
 | Heymann zu Bildervergleich und Video |
| Christian zu Zwischenstand |
 | Heymann zu Donnerstag, der 4.10.2007 |
